自從去年9月歐寶新雅特于法蘭克福車展亮相之后，由于其同門兄弟別克英朗(配置 圖庫 口碑 論壇)即將于國內(nèi)上市，關(guān)于這款來自歐洲的五門轎跑車，一下子成為了國內(nèi)消費者最為關(guān)心的新車之一。11月廣州車展，別克英朗正式亮相于公眾面前，動感流暢的外觀設(shè)計，充滿運動氣息的內(nèi)飾氛圍、強勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機以及豐富的運動化配備，使得消費者更加期待別克英朗的上市。
2010年1月23日，別克英朗宣布上市，3款發(fā)動機共計五款車型公布售價，成為了新年伊始國內(nèi)車市的一顆重磅炸彈。英朗的各款車型售價為：1.6L手動進(jìn)取版13.49萬元、1.8L自動時尚版15.79萬元、1.6T時尚運動版16.99萬元、1.6T新銳運動版17.99萬元以及1.8L自動豪華版18.59萬元。自此，關(guān)于別克英朗定價的神秘面紗已被揭開，13.49-18.59萬元的售價是否合理？別克英朗上市后的市場表現(xiàn)又將如何？
首先，從產(chǎn)品定位來看，英朗作為上海通用全球平臺下的最新車型，其歐洲同門兄弟歐寶新雅特自上市以來，獲得了包括德國金方向盤獎、歐洲年度車型第三在內(nèi)的諸多重量級獎項，已經(jīng)成為了歐洲市場的熱銷車型。反觀別克英朗，除了在外觀設(shè)計上的些許改進(jìn)以外，車輛的核心產(chǎn)品力得到了完整保留。比如擁有強勁動力性能的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，Superboost超推進(jìn)技術(shù)，底盤的運動化調(diào)教以及全球首創(chuàng)的瓦特連桿+復(fù)合扭桿梁后懸掛，使車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的同時，獲得更強的操控性和靈活性。加上17寸的高等級輪胎尺寸和大尺寸剎車碟的使用，使得英朗的動力操控性能領(lǐng)先于國內(nèi)的大部分同級車型，體現(xiàn)了五門轎跑車所具備的駕控樂趣。因此，13.49-18.59萬的價格區(qū)間，對于消費者而言，能夠買到來自歐洲的純正運動轎跑風(fēng)格，還是比較合理的，也體現(xiàn)了五門轎跑車作為全新用車?yán)砟畹囊鐑r能力。
第二，從別克產(chǎn)品線的布局來看，英朗也起到了承上啟下的作用。別克品牌能在2009年的中國車市取得驕人的戰(zhàn)績，與其產(chǎn)品線分布的完整性有著密切的關(guān)系。從豪華SUV昂科雷、行政旗艦車型林蔭大道(配置 圖庫 口碑 論壇)、中高級車型市場中的新君越和新君威以及中級車明星新凱越，就單一汽車品牌而言，產(chǎn)品布局已經(jīng)能滿足大部分消費者用車的需求。但是，13-18萬元的價格區(qū)間卻成為了別克品牌下的一個真空地帶，這也是國內(nèi)車市最容易爭奪消費者的價格區(qū)間。隨著別克英朗的上市，成功填補了這一價格空白，以同樣全球平臺的身份，銜接新君威，組成了更為完整的產(chǎn)品、價格分布，以滿足國內(nèi)消費者日趨多元化的用車需求。
最后，與市場的競爭車型進(jìn)行比較，能夠和英朗形成真正意義上競爭關(guān)系的車型在國內(nèi)并不多見。無論是新穎的五門轎跑車?yán)砟睿€是實際的產(chǎn)品實力，目前較受消費者關(guān)注的高爾夫6、進(jìn)口馬自達(dá)3以及福克斯等車型，都與英朗存在一定的差異性。因此，既然英朗的上市成為了國內(nèi)新用車風(fēng)潮的開端，那么英朗的定價，上海通用自然掌握了話語權(quán)，綜合考慮產(chǎn)品定位、自身品牌布局以及市場定位之后，選擇13.49-18.59萬元的價格，也就不難理解其中的合理性了。
總結(jié)：
別克英朗的上市，不但標(biāo)志著通用全球平臺戰(zhàn)略在國內(nèi)進(jìn)一步的推廣，繼新君威和新君越之后，第三款擁有全球平臺、歐美技術(shù)的車型登陸中國市場。而且，英朗也以其獨特的五門轎跑車的定位，帶來了全新的用車?yán)砟睿瑒荼卦趪鴥?nèi)車市開創(chuàng)一股新的用車風(fēng)潮。13.49-18.59萬元的定價區(qū)間，不但體現(xiàn)了這種五門轎跑車的溢價能力，也反應(yīng)出別克英朗在家族中重要地位。消費者能否接受這種時尚、個性、運動的五門轎跑理念，將對未來車市發(fā)展以及用車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變起到?jīng)Q定性的作用。雖然目前還無法斷言五門轎跑風(fēng)格的市場前景如何，但至少別克英朗已經(jīng)開了一個好頭，一切還有待時間的檢驗。
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