在中高級車市場，沒有V6坐鎮，品牌的檔次感就會大打折扣，尤其是對這一市場中的高端群體，不僅需要澎湃強勁而又能從容而發的動力，同時也要能體現高出一籌的身份、檔次， V6發動機因為能最好地滿足這種需求而受到各廠家的重視，也成為品牌形象和技術實力的標志。
追溯源頭，國內中高級市場的興起與V6發動機密不可分，1998年12月，別克新世紀便搭載3.0L V6發動機，隨后又加配一款2.5L V6發動機，開啟了中高級市場的傳奇。今天的中高級市場已是群雄并起，上海大眾帕薩特新領馭、本田雅閣、日產天籟，以及將要上市的別克新君越等，都在V6發動機上拿出看家本領，在旗艦產品上展開了新一輪的V6大戰。
將于今年第三季度上市的別克新君越將首次在中高級車市場引入直噴V6發動機。這款名為3.0L V6 SIDI（Spark Ignition Direct Injection——點燃式直接噴射）全鋁智能直噴發動機采用D-VVT凸輪相位調節和點火正時可變系統，除當前最尖端的缸內燃油直接噴射外，還具有冷卻系統故障保護模式和OLMS（Oil Life Monitoring System）機油壽命監測系統等先進技術。據悉，這款發動機在不降低功率扭矩的前提下，燃油經濟性提高3%，冷啟動排放降低25%。它的最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩為296 Nm / 5600 rpm，配合六速手自一體智能變速箱，別克新君越在8.1秒內就能完成0~100 km/h加速，而等速百公里油耗僅為6.5L。
別克的直噴V6發動機以最高的63 kW/L升功率拔得頭籌，在其強力推動下，別克新君越的加速性能與更大排量的3.5L V6發動機持平甚至領先，同時也在燃油經濟性上也體現出優勢。
更重要的是，在別克新君越之前，直噴技術還僅用于奧迪、凱迪拉克等豪華車上，現在不僅能夠讓更多的中高級市場消費者體驗到前沿科技，更增加了V6發動機的魅力。
中高級車V6檢閱：
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車 型
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別克新君越
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本田雅閣
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日產天籟
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大眾帕薩特領馭
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發動機
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3.0L SIDI
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3.5L VCM
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VQ35DE
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2.8L BGC
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技術亮點
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- 缸內燃油直噴
- D-VVT凸輪相位調節和點火正時可變
- 冷卻系統故障保護模式
- OLMS機油壽命監測系統
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- VCM工作氣缸可變
- i-VTEC可變氣門正時
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- NICS可變進氣控制
- C-VTC連續可變氣門正時
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- 可變進氣管
- 氣門正時控制
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最大功率
（kW/rpm）
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190 / 6800
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206 / 6200
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185 / 6000
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140 / 6000
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最大扭矩
（Nm/rpm）
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296 / 5600
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339 / 5000
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326 / 4400
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260 / 3200
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升功率
（kW/L）
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63.3
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58.9
|
52.9
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50
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0~100 km/h
加速用時（S）
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8.1
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8.4
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8
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10.6
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90Km/h等速油耗
L/100Km
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6.5
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6.8
|
7.1
|
7.1
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